超导磁悬浮

从船运到铁路,从铁路到飞机,百余年来人类对“速度”的追求从未停止;出行更快、更安全、更高效节能,成为了人类一直以来不断攻克的难题。超导技术的运用,不仅可以改变未来的出行方式、大幅度提出行速度,更能使未来的交通及运输更加高效节能。

自2013年美国Elon Musk公布了关于Hyperloop真空管道列车的方案后,“高速交通”这一概念受到越来越多的关注。2014年,日本东京至大阪的低温超导高速磁浮应用线路已经开工建设,在试验轨道上以时速603公里创下世界纪录。

目前,德国、巴西、我国等大国都在进行高温超导磁悬浮环形线的研究,与低温超导磁悬浮的液氦冷却(零下269℃)不同,高温超导磁悬浮采用液氮冷却(零下196℃),工作温度得到了大幅提高,大幅降低了制冷压力,同时速度更快、悬浮高度更高、安全性更强。

高温超导磁悬浮技术采用高温超导带材线圈作为其定子或动子,大气隙工作条件下仍能保证较高的功率因数,可显著提升牵引力、载重、速度,同时减重减体积、大幅节能,并降低制冷成本,能耗更低。

应用价值:

●速度更快(载人时速已超过600公里/小时,真空管道中可实现超音速行驶)

●绿色节能(公里能耗较高铁降低70%以上、飞机的几十分之一)

●安全性高(悬浮距离高达250px,十倍于上海常导磁浮线)

●轨道施工简便(悬浮高度提高,降低轨道地基施工难度)

●载重大(超导磁体较常导磁体磁场高、牵引力大)

上海超导带材性能优势:

●带材抗振动能力强

●电流性能高

●接头电阻小





      客户:
中车集团

      项目:高温超导电动悬浮列车样机

上海超导为该项目提供ST-6-L型高温超导带材。项目致力于开发高温超导直线驱动技术、高温超导磁体技术,推进示范线建设。




      客户:
中国航天科工集团

      项目:“高速飞行列车”工程

上海超导为该项目提供ST-4.8-L型高温超导带材。该项目致力于开展“高速飞行列车”的研究论证,以实现“近地飞行”。